マルチブランド互換性のためのプレミアムバイククラッチ摩擦プレート

デュポンケブラー紙ベースの摩擦材料で設計されたこれらのバイククラッチプレートは、主要な日本のバイクブランド向けに、日常的なライディングとスポーツライディングのアプリケーションで安定した性能、優れた耐久性、スムーズなシフトを提供します。

HONDA CBR125R、APE 100、CMX250X Rebel、CMX250C Rebel、CRF150RB用の紙製フリクションプレート|KAWASAKI KX100、KX85、KLX125、KLX140|SUZUKI GSX400|YAMAHA YFM125R Raptor 125 - HONDA CBR125R、APE 100、CMX250X Rebel、CMX250C Rebel、CRF150RB用の紙製フリクションプレート|KAWASAKI KX100、KX85、KLX125、KLX140
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EP-1019

必須のバイククラッチパーツとして、これらの高品質なクラッチプレートは、ハイスペックなデュポンケブラー紙ベースの摩擦材料を使用して、パフォーマンスと運転体験を向上させるために特別に設計されています。この紙製摩擦プレート材料は、さまざまな運転条件で安定したパフォーマンスと優れた耐久性を提供します。日常のライディングでもスポーツライディングでも、ELIGクラッチプレートは効果的にパワーを伝達し、スムーズなシフト体験を実現します。

製品寸法
  • 外径:119.0 mm
  • 内径:91.0 mm
  • 厚さ:3.0 mm
  • 歯数:8
ブランド
  • ホンダ
  • 川崎
  • スズキ
  • ヤマハ
モデル
  • CBR125R
  • CBR125RT
  • CBR125RW
  • APE 100
  • APE 100 デラックス
  • APE 100 タイプD
  • CBF250
  • VT250C Vツイン マグナ S
  • VF500F インターセプター
  • CMX250C2 レベル
  • CMX250X レベル
  • CMX250CD レベル リミテッド
  • CMX250C レベル
  • VFR400RIII NC30
  • VT250C Vツイン マグナ
  • NSR ミニ
  • XZ50 APE 50 スペシャル
  • XZ50 APE 50 タイプD
  • XZ50 APE 50
  • CB223S
  • CB250F ホーネット
  • CB250 ナイトホーク
  • SL230
  • CRF230L
  • XR230 モタード
  • XL230 MC36
  • CRF230M
  • CRF230F
  • CRF150RB
  • NXR125
  • CRF150F
  • CRF150R
  • XR100
  • CRF150RII
  • XL185S
  • CR80R
  • TLR200 リフレックス
  • TR200 ファットキャット
  • CR85RB エキスパート
  • CR125R エルシノア
  • XR80R
  • CR85R
  • XR80
  • XR100R
  • CRF80F
  • XR100モタード M5/M6/M7/M8
  • CR80RB
  • CRF100F
  • XL100S
  • XL125S
  • XL80S
  • BA-MC34 FTR223
  • XR200R
  • NX125
  • XL200R
  • XR200
  • XR50M モタード
  • CR60R (DE01)
  • TRX200 フォーラックス 200
  • TRX200D フォーラックス 200 タイプ II
  • ATC200S ビッグレッド
  • TRX90 フォーTrax 90
  • TRX90 スポーツTrax 90
  • ATC200X
  • TRX250TM フォーTrax リコン
  • ATC200M
  • ATC200ES ビッグレッド
  • ATC200E ビッグレッド
  • ATC200
  • ATC185S
  • TRX90EX スポータックス90
  • ATC185
  • ATC125M
  • TRX90X
  • TRX125 フォーラックス
  • TRX250X フォーラックス
  • TRX250TM1 フォーラックス リコン
  • TRX250TE1 フォーラックス リコン ES
  • TRX250TE フォーラックス リコン ES
  • TRX250EX スポータックス250EX
  • TRX200SX フォーTrax
  • TRX250 リコン
  • MB5
  • CM200T ツインスター
  • VTR250 インターセプター VTR
  • CG110
  • CB125S
  • CB125TT
  • VF400FD (NC13)
  • VF500C V30 マグナ
  • KMX200 (Mx200A/E793)
  • KX100
  • KX85L
  • KX85-II
  • KX85
  • KLX140L
  • KLX140G
  • KLX140
  • KMX125
  • KLX125 D-Tracker 125
  • KLX125
  • KLT160
  • KLF185 バイユー185
  • KLT185
  • KX80
  • GSX400X インパルス
  • GSX400 インパルス
  • YZF-R125 イタリア製
  • YFM125R ラプター125
  • 2004~2020
  • 2013~2020
  • 2002~2016
  • 2002~2008
  • 2009~2016
  • 2004~2006
  • 1996~1998
  • 1984~1986
  • 1999~2000
  • 2015~2020
  • 1985~1987
  • 1996~2020
  • 1990
  • 1994~2007
  • 2000~2009
  • 2002
  • 2009~2019
  • 2001~2018
  • 2008~2016
  • 1996~2007
  • 1991~2007
  • 1997~2000
  • 2008~2010
  • 2005~2010
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  • 1986~1987
  • 2006~2020
  • 2003~2007
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  • 1993~2002
  • 1989年
  • 1991年~1992年
  • 2003
  • 1979年~1984年
  • 1985年~2003年
  • 2004年~2015年
  • 2005~2007
  • 2000年~2002年
  • 1984年~2002年
  • 2004年~2014年
  • 1979年~1985年
  • 2000~2004
  • 1990年~1991年
  • 1993~1999
  • 1988~1989
  • 1980~1984
  • 1992
  • 2007~2016
  • 1986~1988
  • 1983
  • 1984
  • 1991~1997
  • 1993~2001
  • 2002~2006
  • 1983~1987
  • 02-19
  • 1984~1985
  • 1982~1983
  • 1981~1983
  • 2007~2008
  • 1980
  • 1987~1988
  • 2019
  • 2002~2018
  • 2001~2008
  • 1997~2001
  • 1980~1982
  • 1977~1979
  • 1976~1982
  • 1982
  • 1988~1990
  • 1998~2021
  • 2021
  • 2008~2022
  • 2001~2023
  • 2023
  • 2008~2018
  • 1991~1998
  • 2010~2015
  • 2010~2016
  • 1985
  • 1998~2000
  • 2007
  • 2005
  • 2014~2023
  • 2011~2015

多様なバイクモデルで一貫したクラッチ性能を確保しながら、コスト効率の良い生産基準を維持するにはどうすればよいですか?

Elig Brakeのペーパーフリクションプレートは、ホンダ、カワサキ、スズキ、ヤマハモデルに対応した標準化された寸法(外径119.0mm、内径91.0mm、厚さ3.0mm)を提供し、OEMメーカーがSKUの複雑さを軽減しながら、IATF 16949基準を満たす安定した耐久性のある性能を実現します。 私たちのデュポンケブラー素材技術は、日常的なライディングとスポーツライディングの両方においてスムーズなシフトを保証し、保証請求や顧客の不満を減少させ 私たちのチームに連絡して、ボリューム価格や生産要件に合わせたカスタムソリューションを検討してください。

Elig Brake Technologies Corp.は、国際的な品質基準を満たすバイク用クラッチソリューションを提供するために、摩擦材料の研究開発と製造において30年以上の専門知識を持っています。 私たちの独自の摩擦技術は、主要な研究機関とのコラボレーションを通じて開発されており、これらの紙製摩擦プレートが厳しい走行条件下でも一貫した性能を維持することを保証 OEMバイクメーカー、部品ディストリビューター、またはアフターマーケットサプライヤーであっても、私たちの環境に優しくアスベストフリーのクラッチ摩擦材ソリューションは、IATF 16949認証と持続可能な製造慣行へのコミットメントに裏打ちされた、顧客が求める信頼性と性能を提供します。