HONDA CBR125R、APE 100、CMX250X Rebel、CMX250C Rebel、CRF150RB用の紙製フリクションプレート|KAWASAKI KX100、KX85、KLX125、KLX140|SUZUKI GSX400|YAMAHA YFM125R Raptor 125
EP-1019
必須のバイククラッチパーツとして、これらの高品質なクラッチプレートは、ハイスペックなデュポンケブラー紙ベースの摩擦材料を使用して、パフォーマンスと運転体験を向上させるために特別に設計されています。この紙製摩擦プレート材料は、さまざまな運転条件で安定したパフォーマンスと優れた耐久性を提供します。日常のライディングでもスポーツライディングでも、ELIGクラッチプレートは効果的にパワーを伝達し、スムーズなシフト体験を実現します。
製品寸法
- 外径:119.0 mm
- 内径:91.0 mm
- 厚さ:3.0 mm
- 歯数:8
ブランド
- ホンダ
- 川崎
- スズキ
- ヤマハ
モデル
- CBR125R
- CBR125RT
- CBR125RW
- APE 100
- APE 100 デラックス
- APE 100 タイプD
- CBF250
- VT250C Vツイン マグナ S
- VF500F インターセプター
- CMX250C2 レベル
- CMX250X レベル
- CMX250CD レベル リミテッド
- CMX250C レベル
- VFR400RIII NC30
- VT250C Vツイン マグナ
- NSR ミニ
- XZ50 APE 50 スペシャル
- XZ50 APE 50 タイプD
- XZ50 APE 50
- CB223S
- CB250F ホーネット
- CB250 ナイトホーク
- SL230
- CRF230L
- XR230 モタード
- XL230 MC36
- CRF230M
- CRF230F
- CRF150RB
- NXR125
- CRF150F
- CRF150R
- XR100
- CRF150RII
- XL185S
- CR80R
- TLR200 リフレックス
- TR200 ファットキャット
- CR85RB エキスパート
- CR125R エルシノア
- XR80R
- CR85R
- XR80
- XR100R
- CRF80F
- XR100モタード M5/M6/M7/M8
- CR80RB
- CRF100F
- XL100S
- XL125S
- XL80S
- BA-MC34 FTR223
- XR200R
- NX125
- XL200R
- XR200
- XR50M モタード
- CR60R (DE01)
- TRX200 フォーラックス 200
- TRX200D フォーラックス 200 タイプ II
- ATC200S ビッグレッド
- TRX90 フォーTrax 90
- TRX90 スポーツTrax 90
- ATC200X
- TRX250TM フォーTrax リコン
- ATC200M
- ATC200ES ビッグレッド
- ATC200E ビッグレッド
- ATC200
- ATC185S
- TRX90EX スポータックス90
- ATC185
- ATC125M
- TRX90X
- TRX125 フォーラックス
- TRX250X フォーラックス
- TRX250TM1 フォーラックス リコン
- TRX250TE1 フォーラックス リコン ES
- TRX250TE フォーラックス リコン ES
- TRX250EX スポータックス250EX
- TRX200SX フォーTrax
- TRX250 リコン
- MB5
- CM200T ツインスター
- VTR250 インターセプター VTR
- CG110
- CB125S
- CB125TT
- VF400FD (NC13)
- VF500C V30 マグナ
- KMX200 (Mx200A/E793)
- KX100
- KX85L
- KX85-II
- KX85
- KLX140L
- KLX140G
- KLX140
- KMX125
- KLX125 D-Tracker 125
- KLX125
- KLT160
- KLF185 バイユー185
- KLT185
- KX80
- GSX400X インパルス
- GSX400 インパルス
- YZF-R125 イタリア製
- YFM125R ラプター125
年
- 2004~2020
- 2013~2020
- 2002~2016
- 2002~2008
- 2009~2016
- 2004~2006
- 1996~1998
- 1984~1986
- 1999~2000
- 2015~2020
- 1985~1987
- 1996~2020
- 1990
- 1994~2007
- 2000~2009
- 2002
- 2009~2019
- 2001~2018
- 2008~2016
- 1996~2007
- 1991~2007
- 1997~2000
- 2008~2010
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- 2001~2004
- 2009~2012
- 2003~2020
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- 2005~2009
- 2003~2005
- 2006~2023
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- 2006~2009
- 1979~1983
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- 2003
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- 2004年~2015年
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- 2004年~2014年
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- 1990年~1991年
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- 1992
- 2007~2016
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- 02-19
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- 1998~2021
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- 2008~2018
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- 2010~2016
- 1985
- 1998~2000
- 2007
- 2005
- 2014~2023
- 2011~2015
多様なバイクモデルで一貫したクラッチ性能を確保しながら、コスト効率の良い生産基準を維持するにはどうすればよいですか?
Elig Brakeのペーパーフリクションプレートは、ホンダ、カワサキ、スズキ、ヤマハモデルに対応した標準化された寸法(外径119.0mm、内径91.0mm、厚さ3.0mm)を提供し、OEMメーカーがSKUの複雑さを軽減しながら、IATF 16949基準を満たす安定した耐久性のある性能を実現します。 私たちのデュポンケブラー素材技術は、日常的なライディングとスポーツライディングの両方においてスムーズなシフトを保証し、保証請求や顧客の不満を減少させ 私たちのチームに連絡して、ボリューム価格や生産要件に合わせたカスタムソリューションを検討してください。
Elig Brake Technologies Corp.は、国際的な品質基準を満たすバイク用クラッチソリューションを提供するために、摩擦材料の研究開発と製造において30年以上の専門知識を持っています。 私たちの独自の摩擦技術は、主要な研究機関とのコラボレーションを通じて開発されており、これらの紙製摩擦プレートが厳しい走行条件下でも一貫した性能を維持することを保証 OEMバイクメーカー、部品ディストリビューター、またはアフターマーケットサプライヤーであっても、私たちの環境に優しくアスベストフリーのクラッチ摩擦材ソリューションは、IATF 16949認証と持続可能な製造慣行へのコミットメントに裏打ちされた、顧客が求める信頼性と性能を提供します。

